Производителите на двигатели препоръчват смяната на маслото да става не само по изминати километри, но и по време- без значение какво е маслото- минерално, полусинтетика или пълна синтетика. За повечето автомобили срокът на експлоатация на маслото не надхвърля една година. Това е така, защото колкото и малко да е работило маслото, то процесите на окисляване и промяна на структурата му /стареене/ са започнали още с първото запалване на двигателя и контакта /премесването/ на новото масло с отложенията от старото. Това важи в най-голяма степен за двигателите изразходващи масло. При тях процесът на навлизане на маслени пари в цилиндрите и обратно- на гориво, окиси и сажди в картера /респективно в маслото/ е доста по-интензивен, което води до по-интензивно стареене на маслото. Както се казва "На една каца с мед й стига една лъжица лайна". Всички производители на двигатели препоръчват пробег и време, както вече казах за смяна на маслото, като добавят и едно "АКО". Ако двигателят се експлоатира при по-тежки условия /каране продължително време на високи обороти; каране предимно в градски условия; каране предимно на малки разстояния със студен двигател с чести пускания на същия; каране в нискотемпературни, запрашени или други видове "тежки" атмосферни условия; каране по планински или други терени, където двигателя се подлага на по-интензивни натоварвания и т. н/, то пробегът или времето за смяна на маслото /зависи кое ще достигне първо до лимитиращата си стойност/ трябва да се съкратят наполовина. Бих добавил и последното: в такива случаи се прапоръчва и по-често извършване на промивка на двигателя преди смяната на маслото.