Osnovnoto predimstvo na tezi filtri e che sa "reusable". Mojesh da gi karash desetki xiliadi kilometri i niama nyjda da gi smeniash. Samo se promivat s edin specialen raztvor, izsyshiavat se i otnovo se slagat kato novi. Toave e goliamo predimstvo.
No i tzenata si ia biva. Neznam v Bulgaria kak sa, no tyk v US, ako edin normalen vuzdyshen viltur stryva $7-8, K&N za sushtata kola shte stryva $45-50. Napravi si sam smetkata kolko e goliama razlikata v tzenata.
Dali si stryva? Az ne sum ybeden, no mnogo xora gi predpochitat tezi filtri tochno zaradi dulgiat im jivot.
K&N imat malko po-dobra propysklivost sushto taka v sravnenie s drygi obiknoveni filtri.

Niakoi xora tvurdiat che tezi filtri bili sposobni da ti yvelichat konskite sili na kolata i t.n. Dori K&N go kazavat. Mnogo obshto tvurdenie. Tova e preyvelichenie i zablyda zashtoto ako smenish samo filtura s K&N i vsichko drygo si e sushtoto...nikakva promiana niama da se polychi, dori kolata ti da zvuchi malko po-razlichno ot predi. Povecheto moderni koli imat senzor na vuzdyshnoto vsmukvane i tochno tozi senzor niama da pozvoli dvigateliat ti da poeme znachitelno poveche vuzdyx za da stane po moshten. Ako po niakakuv nachin zaobikolish tozi senzor ili ako niamash takuv, togava moje da ima niakakva promiana - malka promiana, no ne i chydesa.

Ne zabraviai i drygoto polojenie => poveche vuzdyh vliza v dvigateliat = poveche benzin izgoren ot dvigatelia. :)