Ще отговоря направо: нямам реална представа как влияе върху изпарителя работа при температура на двигателя под работната. По тази причина все още се презастраховам и превключвам на газ едва след като стрелката достигне радостните показания за работна температура от 90 градуса. Мои приятели са споделяли, че паленето директно на газ води до скапване на въпросния изпарител.

Т.е. изводът, който се налага (без техническа информация и опит) е, че по-ранното минаване на газ скапва изпарителя.

Въпросът ми е, до колко е вярно това и изобщо така ли е?