|
Тема |
Re: STOP-клапан ??? [re: izoholz] |
|
Автор |
2V6 (В движение) |
|
Публикувано | 07.07.06 20:55 |
|
|
Това "обратно налягане" не ми звучи правилно. Може да се получи високо налягане на последната мембрана. Ако приемем, че при затворен стоп-клапан и отворен входящ се получава този ефект, значи това ще става всеки път при изключване на двигателя. Винаги остава течна фаза, която след изключване на двигателя се изпарява и излиза от изпарителя.
Освен това стоп-клапаните се използват за спиране на газта при принудителен празен ход. Тогава входния клапан остава отворен.
За да се спука мембраната трябва да са изпълнени две условия - стоп клапана да затваря плътно и към изхода на изпарителя (там налягането се регулира от последната, най-тънка мембрана) се подава газ, без регулиране на налягането. Последното зависи от конструкцията и настройката на изпарителя. Значи ако имаме такъв изпарител трябва стоп-клапана да не затваря плътно. При изпарители, на които изходното налягане се регулира 100% от последната клапа, просто няма да се получи опасно високо налягане.
|
| |
|
|
|