Е при теб е паднал,защото си имал скъсана мембрана,а аз,както ти казах,ги смених от "бабаитлък",щото моите си бяха видимо здрави.Просто исках да видя дали случайно няма да ми падне разхода.Да,ама не.В Пловдив къде ти правиха ремонта и освен мембраните какво друго ти смениха?И за какви пари-ремонта?Също и мембраните -комплекта,за който говориш колко струва.И освен мембрани какво още включва?Няма ли и клапанче за високо/ниско налягане?И каква марка са тия мембрани,пазиш ли опаковката?Ей,заринах те с въпроси.А,и какъв ти е точно изпарителя?
Чакай сега и аз да ти отговоря...Та тва задържане го бях описал в една тема тук по-рано.Значи карам си аз по магистралата със 120, примерно и изведнъж усещам как не иска да поема повече газ,спира на едно ниво,да речем 3000 об. и не иска нагоре,колкото и да подавам газ.И като освободя от скорост и започна да подавам газ на празен ход,стрелката на оборотомера стига до 3000,да речем и по-нагоре не иска.И така постепенно започва да сваля надолу оборотите,до кооито може да стигне докъм 1500 дори и ако не превключа да покарам на бензин,колата почти спира да върви.Защото не поема от газта,която й подаваш и скоростта пада.После като покарам на бензин,превключвам на газ и се оправят нещата,все едно нищо не е било.Засега съм си набелязал електроклапана или газовият клапан или както там му е името.Вътре има една "игла",която определя дебита на газта ,може и да се е налепила с мръсотия,миналата година я чистиха,защото тругно прехвърляше на газ,та сега тая седмица съм набелязал пак да отида за тва,както и за газовия филтър да погледнат дали е чист.
Има и друга ввероятна причина,но тя е по-сложна за решение.Имам един много готин ПДФ файл за Виале,точно нашия тип,на английски и там има различни проблеми описани и евентуални причини за тях и начини за решаването им.Та на моя "симптом" едно от възможните решения е т.нар. калиброване,т.е. един вид рестарт на газовия компютър-ламбда контрола.Описано е и много подробно как се прави,но за съжаление не мога да стигна до модула-някъде на гадно място е заврян и нямам достъп до него-пред скоростния лост в пластмасите е,мисля.И като кажа на газаджиите за това решение с рестарта,започват да мигат на парцали и да се правят на умни.Но мисля да питам колко ще струва да ми преместят модула в пластмасовата кутия на ЕКУ-то на колата.Там има достатъчно място,за да ми е по-удобен.Защото в ръководството,за което ти казвам изрично пише този рестарт,че е хубаво да се прави на всеки 15000 км.,смяна на възд. филтър,смяна или откачане на стъпков мотор,както и смяна или откачане на акумолатор.Та направи си сметка колко от тези работи ги правиш доста често,а този рестарн не е правен въобще...
Малейй,цял ферман изписах!