Здрасти, Астра!Ще ти опиша моите проблеми.(може с нещо да ти помогне) И при мен монтажа е реализиран по подобен начин, в смисъл при преминаване на газ, посредством нормално отворен контакт на реле се изключва само веригата на инжектора, помпата остава да работи, уж да не "запичал" инжектора (дюзата), а от високоволтовият кабел на повишаващата бобина, чрез няколко навивки се взема сигнал, от който превключвателя бензин/газ "следи" работи ли двигателя или е спрял.
Преди да се монтира газовото устройство, колата си вървеше нормално на бензин, но след монтажа почнаха пролемите. Понякога дори не можеше да запали, после забелязах, че при включване на светлините, дори при натискане на спирачката и светнат "стоп"-повете се задейства магнитният клапан и прекъсва газта към изпарителя и двигателя също прекъсваше.Подобни "ефекти" се проявяваха и на бензин. Типичен симптом за моя случай: В положение "газ" на превключвателя, изключа ли двигателя от контактния ключ, реленцето вътре в самия превключвател почваше да "бъзз..ка":), докато двигателят окончателно не спре...или казано по друг начин, превключвателят задейства от смущения по захранващото напрежение на автомобила. Направих "рекламация", газаджиите се отзоваха (все пак тогава имаше гаранция), ел.техника по уредбата половин ден, замерва, опитва, сменя превключватели и се предаде като каза ...не знам, с тоя превключвател е най-добре....., последният се оказа ЛОНГАЗ и така си остана. Наистина беше по-добре, но на моменти "ефекта" се проявяваше и ме дразнеше, затова се принудих сам да отстраня, чрез доработка на превклювателя. Сега "реле за време" ми е релето на горивната помпа:), но от гадния ефект няма и помен:)
PS.Не ме гледай, че съм фиатаджия, блока за впръскване на горивото както и контролера са "чисти арийци"