Когато бях със старата мембрана на редуктора за високо налягане наистина имаше разлика в поведението на изпарителя(а от там и на двига) при различно напълване на бутилката.
Смених почти всичко-1.Мембраните за високото и ниското налягане.
2.Кобилицата с клапана на високото налягане и клапана на ниското налягане на втората степен.
3.Контрапружината на втората степен(старата някой майстор я беше разтегнал).
Остана само да сменя кобилицата на втората степен и иглата за празния ход и ще му е стара само корубата.
Проблема си остава същия-при рязко отваряне на дросела не стига гориво и двигателя глъхне.
След горепосочените смени рязко се подобри работата в режим на празен ход и при каране до наполовина отворен дросел.Пали перфектно на газ.
Оставам с впечатлението че или налягането след редуктора не е 0,8 атм. а по-малко или има запушване по канала за газта от редуктора към втората степе и поради една от тези причини не може да храни добре двигателя.
Днес ми предстои едно пътуване до Кърджали и ще засека разхода а като се върна ще сваля изпарителя и ще му прочистя основно каналите.
За сега толкова , като го направя пак ще пиша тук.

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите