Читава газова уредба с емулатор, ламбда контрол и евентуално електронен контрол на предварението (онова устройство, дето го предлага Jethro) се връзва спокойно +/- 800 лв. При това положение е трябвало доста добре да разгледаш ГИГ-а и да опитеш да прецениш неговите плюсове и минуси. За съжаление тук не мога да ти помогна.

От друга страна брат ми се кани да купува Лагуна и да я газифицира. Та по този повод и аз съм се замислил, дали конвенционална газова с всичките и мурафети и ли за малък брой стотин лева повече направо един един ГИГ.

В тази връзка при теб за съжаление или не ти вече си се набутал с конвенционалното Ловато.

Не искам да изпадам в подробности, но първоначално и аз имах сходни проблеми като теб. В задръстване или на светофар оборотите на празен ход плавно си падаха, но вместо да изгасне, моторът аварийно вдигаше 2000 оборота, после ги сваляше плавно на нормалните 850 и после картинката се повтаряше в затворен цикъл. Един такъв цикъл се превърташе за 20-30 сек.

При мен (мултипойт) положението се оправи със смяна на смесителя:

Стар вариант: смесител непосредствено преди отклонението за моторчето за празен ход (на поне 10 см преди дроселовите клапи). По този начин в моторчето за празен ход явно е попадала все нехомогенизирана смес.

Нов вариант: Смесител непосредствено преди дроселовите клапи + контролирано подаване на газ към въздуха за моторчето за празния ход.

Това е моят опит в тази връзка, дано да ти е от полза.