Да има и трябва да е в изправност поне по сравнение с това което трябва да бъде -по книжките разбира се.Няма нищо фрапиращо като разлики.
Колкото до карбураторите - ами не съм много съгласен - моя има следните системи.
-празен ход.
-преходна система от празен ход до частично натоварване
-главна дозираща за първа степен
-преходна между първа и втора
-главна дозираща за втора
-ускорителна помпа за допълване на гориво към въздуха при бързи преходни режими.
И все пак карбуратора ми е от простите.Това имах в пред вид като писах че един и същи изпарител монтиран на различни автомобили с различни горивни системи би дал различни резултати.Изключвам газовия инжекцион.Какво се ползва на практика - изпарителя ми е Ловато вакуумен виждал съм електрически такъв и турбо вариант.Когато съм гледал в магазина друго е нямало-та как един и същи изпарител ще подържа режими различни на карбураторните мотори - пример лада с карб Озон да речем че е почити еднаква за различните кубатури и лада Самара с карбуратор Солекс който или от който се изисква друго - не е само екологията като различие.
И конкретно автомобила ми се държи определено много по добре на бензин от колкото на газ въпреки най разнообразните центровки.
П.С. имах колега с ВАЗ 2106 и съответния карбуратор на 150 000 км. пробег ми каза че не е отварял карбуратора - не му се е наложило на човека тоест всичко си върви нормално.Може пък на времето горивата да са били по качествени


Което не става с кубатура става с обороти