Без да се впускам в дълбоки размисли и ровене по каталози - замяната на механичната с електрическа - няма да стане - най-малкото защото местоположението и работното им налягане е различно.
Това със ЗАЗ-овата помпа не е ново - преди години таксиджиите масово я ползваха, но не като основна и единствена, а като допълнителна.
Включва се последователно на механичната - на бутон - даваш на контакт, натискаш бутона да "потропа" и да напълни маркучите и карбуратора, пускаш бутона и палиш. В зависимост от съпротивлението на двете помпи, можеш да пробваш коя след коя да вържеш и как ще работят съвместно.
Аз бих пробвал първо да вържа ЗАЗ-овата между механичната и карбуратора - все пак подналягането на разреждане е много по-малко от налягането на изхода - доколкото помня 0,25 - 0, 3 Атм.
Внимавай, все пак каква помпа ще ти изпадне - най-малкото гледай да и смениш платното, а и да си имаш още едно.
Успех в начинанието.

Когато Господ намрази някого - изпълнява всичките му желания!