Купуваш подходящо реле (с "ухо", та да може да се монтира стабилно някъде, за 12V и изводите да са му за кабелни обувки). Намираш кабела който подава постоянното (винаги) захранване на ECU-то. Режеш го, слагаш на краищата кабелни обувки и ги връзваш към релето така че когато се подаде напрежение на релето - връзката да се възстановява. Намотката на релето я свързваш така че релето да се включва винаги като дадеш на контакт, т.е. връзваш я между маса и някъкъв "плюс" който се появява само при подаден контакт (т.нар. "шина 15"). Това е най-общо, детайлите зависят от конкретната кола. Хубаво е всичко да се изпипа добре и в конструктивно отношение, защото от тази схема, ако не я направиш стабилна може да закъсаш. Т.е. не бива релето просто да виси там някъде на кабела, а кабелите да са му просто омотани около изводите.