имам подозрението, че срязаната чашка е като дросел с променливо съпротивление: голямо на празен ход и малко на високо обороти, т.е. на празен ход увеличава вакуума и позволява поддържането на празен ход с такива настройки, с които имаш по-обеднени високи обороти спрямо варианта без чашка. А твоята идея е за дросел с постоянна стойност, той и тестът ти е правен с константни обороти и натоварване, затова и резултатите са такива. Сещам се за един опит докато бях още зелен и не разбирах особено много за какво става въпрос под капака. Та беше ме осенила гениалната идея да намаля защапването навъздушния филтър, като сложа една марля на входящия щуцер. Малко ми се вдигна разхода на градско, но реших, че или нещо бъркам, или болката все пак е някъде другаде. Когато обаче тръгнах за морето и едно поло с мотор 1 литър ми даде до Пловдив разход от близо 9 л/100км при скорост около 100-110км/час успях да проумея за какво става дума, изхвърлих марлята и другата половина от пътя я минах с разход малко над 5 на сто, т.е. нормалния разход. Та помисли за това - тестът ти е правен при един фиксиран товар и константни обороти, за коитовсичко е било ОК, но на практика не е точно така. Успех