Да отпада, както отпада и индикаторът, защото на бензин работи (работи нали), значи е нещо м/у тях, но никой не може да ти каже кое точно е, даваш на контакт (но не за много дулго, щото гърмят разни неща) и разклащаш кабелните обувки по веригата (окисляват се и не дават верига) и 90% си открил повредата. Ако не е там и нямаш омметър, вземаш един кабел и единия му край свързваш към маса, а с другия допираш по веригата от сондата до индикатора, за да откриеш проблемния участък като задължително преди това проверяваш дали плюса е от другата страна на индикатора (не се знае кой какво е имал в главата си когато го е проектирал). В този ред на мисли се сещам за още един проблем и той не е малко вероятен, а именно: бутилката няма сигурна маса (ръждясали скоби, боядисана бутилка ...), защото едва ли някой от газаджийте ще обърне внимание на това , все пак не са много тия като теб, които имат електрическа индикация на нивото. Успех, и умната. Ако нещо не ти е ясно питай или го дай на друг да го направи, защото можеш и да поизгориш тук-таме нещо, да не говорим че ако това е сондата може да има много голям БУ-У-УМ, макар че не би трябвало, безкислородна среда е все пак (в бутилката, ама в резервоара ...), ама най-добре е да не се закачаш рогатото

Още малко толерантност никога не е излишна