Това е идея, която не изглежда лишена от смисъл. Доста време ми отне да установя, дали колата гасне, з-то регулаторът на празния ход дава в критичните моменти малко или много смес. Не че и сега съм 100% сигурен, но по съм склонен да си помисля, че на мотора не му достига смес.

Най-правдоподобен ми изглежда следният сценарий:
компютърът се опитва да обогати чрез увеличаване на времето за впръскване на дюзите (стандартно, банално ... но той горкичкият "не знае", че колата е на газ и дюзите не му решават проблема). Тези опити обаче не дава резултат и той подава сигнал за аварийно отваряне на регулатора на празния ход (заради това моторът сам се изфорсира!?).

Слабото място на този сценарий, е че не виждам еднозначно защо след изфорсирането оборотите заспиват. Може да има нещо общо с това, че при изключване от скорост оборотите падат рязко, а след неговото си самоизфорсиране падат бавно (известно е, че рязката промяна на оборотите, било то нагоре или надолу, се тълкува от компютъра по-различно от плавната промяна). За сега в "разследването" съм стигнал само до тук.

И накрая - още веднъж благодаря за идеята, ше се поровя малко в книжките и непременно ще опитам.