идеята е че едноелектродните св. се износват по-бързо, но по време на работа процепа им е малък и дават добра искра, а LPG се нуждае от добра искра. 2,3,4 електр.св. след 10-15000км дават сравнително по-слаба искра и при неправилно дозиране, което за LPG е съвсем нормално, не става горене следва "кихане" или просто изтичане през колектора и отзад мирише, друг е въпроса, че на някой двг. не може да се сложи "нормална" свещ. Това е