Хехе, причини колкото искаш:

1. V-brake се износва УЖАСНО бързо на мокро/кално/снежно, за 1-2 спускания е заминал.
2. Кривата капла не влияе върху качеството на спирането (при дискова спирачка).
3. Не се износва самата капла.
4. Като цяло, дискът спира доста по-добре и има по-малка тенденция да блокира колелото (което е нежелателно в почти всички дисциплини, освен в trials), защото рамото е по-малко.
5. При износването на накладките, апаратът се саморегулира, т.е. докато не стане време да се сменят накладки, може изобщо да не се поддържа, няма нужда да се натаманява непрекъснато с износването.
6. С едни накладки може да караш 1-2, че и повече години (особено пък ако не се спускаш).
7. Освен гореизброеното, от собствен опит мога да твърдя, че хубава дискова спирачка има много по-добра модулация от V-brake, а на всичко отгоре изисква по-малко усилия на пръстите, позволява спиране с 1 пръст (което пък е важно от ергономична гледна точка, а също и за по-добър контрол върху кормилото)

Може и още да се пише, ама мисля че е достатъчно. При положение, че дисковата спирачка е със 100-200г по-тежка от V-brake, мисля, че разликата в качеството на спиране определено си заслужава добавеното тегло.

--
17 Gen r