Значи лежи на магистралата на спомагателна помпа която е на един вал с основната.
Описват го така: При натоварване на основната помпа вала намалява честотата си на въртене. При това хидравличната мощност на спомагателната помпа намалява. Тя пък от своя страна захранва управляващ цилиндър на основната помпа който регулира дебита.
Клапана е коплиран механично към педала на газта на задвижващия двигател.
Тук вече разсъждения които не са много сигурни:
На този клапан има дросел и изглежда според разликата в наляганията преди и след дросела този клапан действа на двигателя в посока към повишаване на оборотите за да се възстанови налягането и скоростта.
[image]http://www.pressure.hit.bg/pictureE5.bmp[/image]

GET IN SIT DOWN SHUT UP HOLD ON

Редактирано от PRESSURE на 31.05.03 14:39.