След триумфа на електро-ЗАЗката в Монако, електромобилите масово започнаха да вдигат пробезите си над 500 км.

"Изобретателят" на електродвигателя на ЗАЗката обяснява, че не е надхвърлил 100те процента ефективост, а батерията има по-малко топлинни загуби, благодарение СПЕЦИАЛНИТЕ НАМОТКИ.
Същите претенции за по-добро използване на батерията има и Джо Бедини, отново със СПЕЦИАЛНИ НАМОТКИ.

И ако пошпионираме повече, ще видим, че ДЕЙСТВИТЕЛНИТЕ(а не прокламираните) намотки във "фокусите" имат общо.