Когато претовариш ел.двигателя или стане нещо с фазите, мотора тръгне да грее - моторната защита ти го предпазва от поражения.Но то си е пак относително, ако е с друг ампераж на защитата, който не съответсва с двигателя ти - няма да го предпази.Трябва да се подбере точно, за да ти върше работа.Има някои специалисти претрупват, таблата с автоматични предпазители които ги ползват като ключ.Монтират един път главни, после работни , накрая ти идва защитата. Всичко това е да се вземе някой лев в по вече,когато ти го правят от някоя фирма.Имам колеги които згъват бая кинти по този начин, но това е друга тема.
Най точно в любителски условия се прави по следния начин когато няма данни за ел.мотора/изкъртена табелка, боядисана, надрана където не може да се чете/ замерва се тока с ампер клещи в работно състояние на матора.По показанията на уреда се подбира защитата.Но да не са ампер клещите някой китайски ментак с паднала батерия, че тогава става една...............