Когато скорошната Союз капсула влезе балистично в атмосферата, първата реакция на наши патриотари беше "еха! руснаците пак се осраха! а ние така никога няма да се осерем!"

После по-хладни, мислещи глави накараха патриотарите да млъкнат, защото се разбра следното:

а) руската капсула вярно започва влизане с грешно отношение (за известно време люкът е пред аблационния щит, и люкът бива обгорен), обаче
б) руската капсула има аварийна система да обърне капсулата в правилно отношение - което става, и капсулата оцелява и запазва обкръжение цялост за хората вътре

А ПИВ няма да има такава аварийна система. Щяло е да има - но е била изрязана, с някаква много силна бумажническа цел, вероятно. И ако ПИВ някога влезе с грешно отношение - точка.

Горното ми беше казано от хора които са специалисти по аеронагряване, не по аеродинамика или полет контрол. Та аз не знам дали тази "аварийна система" е просто природна направление устойчивост в отношението на капсулата (значи, както и да влезе в атмосферата, тя ще се опитва да заеме правилно отношение), или активен контрол (с ракетна тяга). Аз не мисля че ПИВ има природна отношение устойчивост. Може да е имал активен контрол.

Ама ПИВ никога няма да влиза с грешно отношение, нали? Вероятно няма - ако ПИВ влиза с едно-входна траектория. Но ПИВ ще влиза с подскачане върху горните атмосфера слоеве. Контролът на това подскачане е твърде интересен и сложен: параметрите са стегнати и добре-предвиждаеми при първия допир с атмосферата; скокът ги "разпръсва", и вторият допир с атмосферата е вече пълен с възможни отклонения, измежду тях възможността за отвъд-номинално капсула отношение.

До сега колкото повече се знае за ПИВ, толкова повече проблеми излизат на яве, и много от проблемите са архитектурни, сиреч залегнали в основата на замисъла, и трудни, ако въобще възможни, за поправка.