Тъй като никнеима "Транспортер" е зает се регистрирах с нов.Малко ме подразни факта ,че трябва да се регистрирам но както и да е.
Другият вариант за технически контрол е задължително вграждане на така нареченият дигитален тахограф (който навлиза задължително в транспорта на пътници и товари).Тахографа ще трябва да е съчетан с карта (тип GPS).Цялата устройство да е пломбирано(както касовите апарати) и да има достъп само оторизиран персонал на КАТ.Как става контрола? .Бива два типа .Случаен и периодичен.Случайният е :Спира ви патрул на КАТ(не е задължително да са КАТ) и чрез USB връзка или карточетеца или блутуут ви изтегля информацията за движението ви през последните дни.Компютъра обработва веднага данните и се вижда (чрез картата ,че сте се движили примерно между петолъчката и Карнобат близо 20 минути със скорост 145 км/час при разрешена 90 км в извъннаселено място.Или че сте карали в Бургас(населено място с 90 км при разрешени 50 км/час).След това следва санкция.При периодичният контрол веднъж годишно се ходи в КАТ или друга оторизирана институция за цялостно снемане на информацията и изтриване на старата база данни.Същевременно и от там може да се види за извършени нарушения и да се санкционира нарушителя.Единственият недостатък е че трябвая да се изработи подробна пътна карта на България с абсолютни всички знаци и ограничения включително и малките улици в по малките населени места.
Всеки ще си зададе въпроса за цената на ДТ(дигиталният тахограф).Отговорът е :целият китайски народ работи за благото на света и ниските цени.