|
Тема |
Re: приватизация по български [re: Mopckия] |
|
Автор | peaлиcт (Нерегистриран) | |
Публикувано | 27.09.08 17:03 |
|
|
Каква е стратегията на приватизацията на търговскии морски флот на книга и как тя се осъществява на практика ?
Самото западането на търговския флот е настъпило от 1991 година и твърдо се следва от правителства на България. Източването му има разнообразни проявления. С влизането на новия собственик "Кей джи маритайм шипинг" / фамилията Домусчиеви/ от месец август 2008 год. се ускори тотално разрушаването на флота - под формата на преструктуиране им . Създават се 5 флотилии. Разрушана се собствената бреговата база -кореборемонтна база, снабдителната база, автопарк и т.н. Буквално сега се разчиства бреговата база от тоновете метал по подобие на корабостроителницата "Булярд".Обявени за продажба за почти всички кораби. Ползват се услугите на чужди консултанти. Представянето на държавата в борда на управление е силно ограничено или липсва. Засилено е влиянието на фамилията Домусчиеви/в.ч. германци/ и на директора Христо Донев, лобито на " Рибекс", и други от частния морски бранш. Неясно е, как ще се попълни флота с 25 нови кораби. За амбициите на новия собственик говорят и в Хъдз - Китай. Не логогичен е отказа на Домусчиеви от "Луканг" под предлог, че Китай е рискова държава. Необясвимо е и участието на синдикатите в борда на управление на флота, след като не са защитени интересите на съкратените от работа работници. За тях няма предвидено обезщетение, както се полага на съкратен работник в крупен българо- немски консорциум какъвто е "Кей джи маритайм шипинг".
|
| |
|
|
|