|
|
| Тема |
 Re: Проблемите на Таврия - как се решават? [re: Ml2] |
|
| Автор | Hяkoй (Нерегистриран) | |
| Публикувано | 02.07.11 23:40 |
|
|
|
Здравейте аз имам таврия славута 1992 първи собственик съм, в момента е на на 52000 км. Колата има сменени куп неща 3 термостата 2 водни помпи 3 комплекта дръжки жило на съединителя една бензинова помпа 3 спирачни помпичката за миене на задното стъкло изгоря бързо защото бе заводски безумно направена.Оказа че е вързана директно към захранването на чистачката и има или няма вода в казанчето ти си върви и моторчето и изгаря.Колата има направен основен ремонт на 44000 км.След известен престой трудно пали иначе не съм имал проблем със оборотите и съединителя за ускорение не е кой знае кво ама за 1100 кубика има дълга втора и трета това ме учуди на втора съм дигал 70 при бензин и 60 при газ на трета 100 джантите са поредното безумие 3 болта кухи и заводски нещо предницата не бе добре балансирана при 90 тресеше кормилото на степда го оправиха бързо джантите се кривят често срещано купих нови сега всяка год на баланс. Друг проблем е че често ръчната заяжда. За купето има малка ръжда. Количката вози не с особенна твърдост. Най много съм възмотен от горенето градско 15 на 100 с нормално каране газ и 12 бензин извънградско не пада под 7 макар и да караш с 90 на 5-та,най-икономичното според производителя също съм възмотен от платката за задните светлини,постоянно си играя със поялник .също имам проблем със превключване газ-бензин стартера се съсипва докато стане магията това превключване го правя защото имаче платното но бенз. помпа засъхва те са ефтини но са пълни фалшификати аз се сдобих със оригинално от лада и затова го пазя. Иначе паленето е също проблем бракмата гори масло също да отбележа.Като завършек това чудо не бих го препоръчал на никого най добрия начин за ремонт е на отпадъци и замяна със западен малък дизелов автомобил на по-скромна цена.
| |
| |
| 
|
|
