Въпроса е малко спорен.

Газта е по-чисто гориво, маслото по-дълго запазва качествата си с нея, има и по-малко нагар по глава, клапани и т.н. Също така газта не разтваря маслото и се смята че двигателя по-малко се износва докато е студен на газ. Газта гори по-плавно оттам се твърди че ударните натоварвания са по-малки.

От друга страна, газта гори по-бавно, от което се загрява по-силно главата и клапаните. Има и остатъчно горене при отворени изпускателни клапани, особено ако не е увеличен ъгъла на изпреварване на запалването, поради което изпускателните клапани и леглата им по-бързо се износват. Ефекта е по-силно изразен при някой двигатели, при други е пренебрежим.
При газта липсва (поне при класическите уредби) компютър който да дозира точно горивната смес, поради което е възможно колата дълго да е работила с много бедна или много богата смес, и двете неща са вредни особено бедната смес - още по-бавно горене и засилване ефекта с клапаните.

Това е горе долу - има и плюсове и минуси. Грубо може да се каже че е все тая дали си на газ или на бензин.

Ако газовата е монтирана в БГ, това вероятно значи че сравняваш кола която е дрънкана по нашите пътища, и човъркана по нашите сервизи с такава "нов внос" - разликите по скоро ще дойдат от тук а не от газта сама по себе си.