Ами аз не съм специалист по колите, но имам Seat Ibiza '99 год. и по мои наблудения таблото е съсщото като на Golf III. При мен се получаваше същия ефект когато акумолатора не държеше и при палене напрежението падаше много. Да не би да имаш ниакакви утечки на ток след смяната на фара и при палене акумолатора да не издържа ? Или самия акумолатор да си отива вече ?Аз след като си смених акумолатора не съм имал този проблем. В каква ситуация точно се нулират Trip & Clock ?