Тук вече дискусията минава на мааалко по-високо ниво, понеже досега се въртяхме около а и б . Обаче "Свеща дава искра някъде доста ПРЕДИ ГМТ" е израз от времената на пионерите в конструкцията на ДВГ. Освен това автора на цитата следва да изостави шизофреничното раздвоение дали сместа вече гори или тепърва и предстои да се самозапалва - не може и двете. Пак отиваме към а и б, но ТАКТА СГЪСТЯВАНЕ ПРИ БЕНЗИНОВИЯ ДВИГАТЕЛ НЕ ЦЕЛИ САМОЗАПАЛВАНЕ НА ГОРИВОТО. Това е валидно само при дизела.
Иначе съм склонен да приема забележката за октановото число. С уговорката, че скоростта на горене зависи не толкова и не САМО от него. Сега обаче трябва да се разгледа въпроса какво съотношение изразява октановото число, как добавките /или отсъствието им - оловото например/ влияят върху една или друга характеристика на горивото, каква е зависимостта между тях и характеристиките на двигателя, съотношението въздух/гориво при оптималните режими на работа /сместа е въздушно-горивна, нали така/ит.н. и т.н., което си е тема за дисертация, каквито, впрочем, са написани немалко. А това е само клуб. Нали?
Без да пиша дисертация, ЗНАМ, че 95Н е достатъчно добър бензин за ВСИЧКИ модели Пасат поне до 95 година. А нали това беше въпроса!!!