Аз за 15 лв. си купих нов датчик за температурите при която се включват 1ва и 2ра скорост на перката. Дори в магазина ми предложиха варианти за температура. Това беше преди зимата и през зимата малко съжалявах, че съм взел този, който включва по-рано, но сега като се затопли времето е по-добре. Не помня точно стойностите, но май този дето взех е с 8 градуса по-ниски температури (нещо от сорта на 82 и 90 градуса за 1ва и 2ра скорости, но не съм сигурен).
Сега температурата, която съм виждал максимално на бордовия компютър е около 110 до 115 градуса, а той показва температура на маслото, която е нормално да е по-висока.
Този датчик е много лесен за подмяна - сваляш акумулатора за по-голямо удобство, развиваш стария и бързо навиваш новия. Аз загубих около 200 гр. антифриз при тази операция.
П.С. Вече взе да става много дълго, но аз да си кажа . Смених датчика, защото стария беше блокирал и перката на радиатора въртеше нон-стоп. Една сутрин ставам и няма грам ток в колата. Оказа се, че перката е въртяла след като съм изгасил до пълното изтощаване на акумулатора. Така че имайте предвид!

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите