Дадоха ти един куп обяснения, които почти не ти вършат работа. На практика тунинг се нарича всичко, което повишава мощността и/или устойчивостта на автомобила. Списъкът е огромен и като се започне от специални свещи, мине се през карбураторите, премине се през озоновите системи (ако правилно си спомням това, което четох преди време в една статия), различните видове електрони запалвания (едноискрови, многоискрови, запалвания с промяна на изпреварването, но тези последните са скъпички), двигателите с двойна запалителна уредба и с по две свещи на цилиндър (алфа ромео много си падат по тях и да знаеш, че го има на всяка кола, на задницата на която видиш надписа twin sparks). Май пропуснах нещо, което се правеше някога на соц колите за по-добра работа на двигателя в особено студено време - разпръсквачи и хомогенизатори на горивната смес.
Може още много да се изпише и изговори по темата, но въпроса е какво в действителност ти е необходимо и дали е технически и/или икономически оправдано да го направиш. Просто аз не съм мотоманиак и гледам от различна гледна точка на тези неща.

И тогаз каквото сабя покаже,
и честта... майко юнашка.