Така е - именно коли с турбо или с по-големички кубатури имах предвид.
Обикновено спортният филтър е допълнение към тунинг фаза - най-често смяна на ЕКУ евентуално в допълнение със смяна на инжектори/регулатор на горивото/турбо с по-високо налягане и т.н.
Това,че някои хора го смятат за голям тунинг няма какво да го обсъждаме. Относно случката с Пежото - един приятел скоро си купи ескорт 1.8 Зетек. Предлагаха му го с някакъв индъкшън кит за 120 лв отгоре. Разубедих го,щото просто за тия пари можех да му купя от Англия чисто нов индъкшън кит.
После 1 седмица се тръшка,че преди повече вървял ескорта. 5 кончета са на самия праг на усещането...ама не подценявайте силата на самовнушението.
Аз лично си взех моя филтър защото до 1-2 месеца ще слагам чип за +60КС,а междувременно ми беше дошло време за смяна на филтъра. Просто си направих сметката,че даже и да няма полза - поне си струва парите заради икономията от смяна на филтри. Лошото е,че при моя Сааб филтъра се вади само на канал,защото е зад долната дясна част на бронята. Вероятно бих могъл и да го стигна ако легна на пътя пред колата...ама изглежда много неприлично - сякаш ремонтирам ЗАЗ.

Елфите милеели за две неща - културата...и бахура.