Ми не е баш тъй.
Спортните филтри си имат различни пропусквателности (според марката и цената) и в общи линии добрите осгуряват минимум 40% по-ниско съпротивление на входящия въздух. Имат нужда от пране и омасляване от време на време (зависи от режима и средната на каране). Мощността зависи от самите параметри на ДВГ-то. Не очаквай видимо подобрение при фиеста 1.1. Виж ако имаш автомобил с турбо и изпускателни тръби над 2'' може да очакваш подобрение в мощността около 6-7%.
Тука се предлагат масово филтри на K&N които никак не са лоши. Както повечето подобни филтри са изградени от няколко слоя хирургичен памук и алиминиева/неръждаема (в зависимост от модела) мрежа. Лично аз харесвам повече ITG performance,но моя беше 120лв без транспорта от UK и без ДДС. Тоест в най-добрия случай излиза 150 кинта. ITG не ползват памук,а нещо като полиуретанова гъба с 3 различни слоя. Коефициента на пропускливост определено им е по-добър този на K&N,но май не си заслужава разликата в цената...освен това се почиства по-трудно и по-често от памучните. Не знам дали в българия се внасят JR performance - те са доста евтини и имат добра пропускливост,докато задържащата им способност е 2,5 микрона. Произвеждат се във франция. Ако намерите такива тука - купувайте смело. Не съм си закачал колата на динамометър,но разликата си я има - точно толкова колкото да я усетиш (но не повече). Леко се променя и звука на колата

Елфите милеели за две неща - културата...и бахура.