не се слагат за стабилност,ами да не потдава купето при по-сериозни натоварвания.
В следствие на потдаването се изменя следата описана от двата моста на автомобила и се поражда люлеене в завой.
Въпросната греда (тръба,сложен профил и тн) може да си инсталираш навсякъде където има фреза и добър заваръчен апарат,и двете придружени съответно от фрезист и заварчик.
Естественно това при положение,че си изпълнил останалите изисквания за подготовка на автомобила за рали.... общо взето-излишно занимание.