трабанта ми не вдига 120 защото уредите му работят правилно, а и съм минал възрастта в която с тийнейджърите пред блока се надлъгвахме на кой жигулата му вдига 180 и на кой 220.

такъв термин МАСЛЕН СЛОЙ - няма..... ама айде - чул си го от някой майстор....щото не се сещам как си си заврял главата в цилиндрите да видиш как се е СКЪСАЛ а оборотите си ги броил на пръсти (всъщност може пък да има оборотомер варбурга - знам ли).........казва се деструкция (термична) - при двутактовите двигатели няма толкова голямо значение колкото при четиритактовите (въпреки че това звучи грубо) защото при двутактовите критериите са "димността" и "температурата на течливост" (ей тея термини са си мои - като твоя маслен слой )
та като ти липсва присадка - кофти масло(менте) - има да пушиш отзад....ако ще да спазваш ПРОПОРЦИИТЕ с кантарче (СЪОТНОШЕНИЕТО НА СМЕСВАНЕ ДЕ), другото е важно за зимата - бензина ти става "трудно подвижен" - прекъсва-такива проблемчета.

сега - доколкото знам за шел (не твърдя че знам обаче) нямат минерално двутактово масло (поне навремето не произвеждаха) та какво следва - че ШЕЛ е или полусинтетика или синтетика.... ако е полусинтетика има синтетични компоненти до 20% от общата маса - ако е синтетика - до 50%

в минералните масла има под 5 %- така че да правиш сравнение на ШЕЛ полусинтетика и ПРИСТА минерално - просто е несериозно.... нямат БАЗА ЗА СРАВНЕНИЕ.

Приста имат полусинтетика - 2ТХ EXTRA - едно червенко такова
(в бяла бутилка)..... сипвай такова и тогава сравнявай.... аналога на шел е адванс SX2.......... иначе си говорим празни приказки..... като тийнейджъри пред блока

и да не се обидиш - аз така си говоря... че нещо ми се скараха по кюто вече

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите