къде точно си мерил напрежение тогава? На изводите на акумулатора, на клемите, на клемите на алтернатора?

На самия акумулатор такива спайкове за които разказваш, няма, освен ако разполагаш с източник на 2000-5000 ампера. На клемите - може, ама тогава как палиш, ако им е толква голямо съпротивлението до батерията? На алтернатора - нещата отиват на разкачени кабели.

Колко оксидация имаше? ако е рохкав бял или син слой 1мм и повече на положителната клема - със сигурност имаш презареждане. Ако е просто патина по метала - ок, макар че на контакта между клемата и извода на акумулатора това пречи.

Дерзай!

remember, there is no fork()