двигателист открай време го карам трабанта по този начин изключвам двигателя и пускам при всеки подходящ наклон. Примерно на хемус при късмет от първия тунел откъм София стигам до Ботевград на аванта но наистина след първия ляв завой вече доста ускорява наближава към 100 и тогава леко намалявам. но най важното е да усещаш на педала да не позволиш да загрее, да си правиш сметка колко наклон още остава и къде можеш да реагираш ако...и въобще с чалъм. само един път ми загряха доста при спускане от хижа Вихрен тогава още се стигаше горе до Байкушевата мура. но си прав за износването при слизане. не съм се замислял за това но явно съм взел отдавна правилното решение