значи с 2 неща си развалих паленето на студено - в смисъл че започна да иска пълен смукач и 2-3 секунди стартер, които преди не искаше.

Едното - бобините. Смених трабантовите с ладови заради проблем, който от това не се оправи, и чак после проверих че ладовите имат друг коефициент на трансформация. Ще ги върна като се поразмръзне, че излишни пръсти нямам.

Второто - бензина. Бензин с ниско октаново число като общо правило има и по-ниска летливост (фракции, ала-бала), ама тия се оливат. А аз го карам с 92 за да загрява повече. Като му сипя 95, пали много по-лесно ама съвсем не топли. 91 на шел с добавката вместо олово е флагманът на проблема - влошава стартирането дълго след като си го свършил, после се оправя, на края на следващия резервоар.

А, и трето - кранчето на резервоара се оказа че изпуска и ми пълни полека картера, освен че капе долу. Не е сега сезона за смяна на корк, ама като го затворя 300м преди паркиране, за една нощ не успява да напълни камерата и да прелее, а това премахва едно сериозно предимство при паленето (богатата горивна смес)

creator@space$ make world
Segmentation fault
creator@space$ su - god