ако имаш предвид магнита който е най-отгоре на цялата конструкция, завинтен с една гайка, той въобще не се пипа!

Центрова се с въртене на основната плоча на ел. запалване (с два болта към корпуса е завита) за първи цилиндър и с платката (която е с 2 болта за плочата завита) за втори цилиндър. Правилния момент на запалване е 3мм преди ГМТ, с точност до 0.5 мм и за двата цилиндъра.

Нормално, двигателят запалва както и да монтираш датчика, ако не си развивал магнита от оста. Гърмене значи или разменени кабели или неправилно поставен магнит.

Абе я се обади като отидете да го спасявате - може да дойда с вас, ако е почивен ден.
088605583

Време е да се разлиствам
(последно ще си купувам УАЗ...)