|
|
| Тема |
 Скъсана шпилка |
|
| Автор |
r-н Двyтakтoв (two way engine) |
|
| Публикувано | 05.05.03 05:37 |
|
|
|
Колеги, ето какъв ми е проблема. При подмяна на гарнитурите на колекторната тръба случайно установих, че едната шпилка на левия цилиндър се е скъсала и част от нея е останала в тялото на цилилиндъра. Сега аз си го монтирах така и двигателя си работи перфектно, но липсата на една от шпилките, която да стяга тръбата ще доведе след време до издухване на гарнитурата, съпроводено от съответното трещене и хвърляне на масло по двигателя. Тови по принцип не влияе на работата на двигателя и оттам на движението на колата, но шума е ужасен. Сега, на мен процедурата ми е ясна - трябва да се свали цилиндъра, да се разпробие шпилката (евентуално на вертикална бормашина?), да се нареже с метчик нова резба и цилиндъра да се монтира обратно. Това обаче ще е съпроводено от вкарване обратно в цилиндъра на буталото и сегментите, което казват че било много тънка работа и трябва специална скоба. Та въпроса ми е може ли според вас цялата тая операция да се извърши на място, т.е. без да се сваля цилиндъра с ръчна дрелка да се разпробие шпилката и да се нареже нова резба? Също така, дори и да се свали цилиндъра, може ли разпробиването да се извърши с обикновена дрелка или непременно е препоръчително да се използва вертикална бормашина? А при вкарване на буталото обратно в цилиндъра дали не може сегментите да се стискат с ръка и по тоя начин да влизат, или трябва непременно да се използва специалната скоба за пристягане?
А иначе, след като сложих новите гарнитури, шума на двигателя се промени коренно и стана изключително тих. Но колко ли време ще изкарат гарнитурите със скъсана шпилка.
| |
| |
| 
|
|
