|
|
| Тема |
 Колекторната тръба и жилото на газта |
|
| Автор | r-н Двyтakтoв (Нерегистриран) | |
| Публикувано | 23.04.03 08:04 |
|
|
|
Значи имаше тук една тема за странен шум в двигателя. Тогава бях писал, че най-вероятно е от спукано гърне, както е при мен. Един колега ми беше отговорил, че не е от гърнето, а да си погледна колекторите. Бях забравил за тая работа до оня ден. Но тогава на работа се засяках с един колега, стар трабантаджия, които искаше да го погледне моя, понеже наистина гърмеше много силно. След като запалих, той веднага ме извика отпред и ми посочи, че шума идва от колекторната тръба, а не от гърнето. По късно ходих до едно магазинче. Там имаше нови колекторни тръби на 32,50лв. Добре че майстора ми каза, че макар колекторната тръба понякога да се чупи, понеже е чугунена, по вероятно е само разхлабена от шпилките. Та тъй реших да го разглобя до цилиндрите, да видя каква е работата. Оказа се доста трудоемка операция. И какво видях, като свалих накрая и ламаринения кожух над цилиндрите - уууужжаасссс!!!!! Колекторната тръба се разхлабила до безобразие. На единя цилидър изпаднали две гайки от шпилките и гарнитурата заминала. На другия цилиндър гарнитурата си стоеше, ама за сметка на туй едната шпилка беше избила и се беше заклещила някъде долу между стартера и генератора, и половин час я вадих с една кукичка, добре все пак че я видях там. Както и да е, отремонтирах го най-накрая. Обаче ми се появи един такъв проблем. Сега жилото на газта ми идва май малко "дълго" и педала на газта има значителен празен ход. Вследствие на това не мога да вдигна повече от 60 км, дори да натисна педала до ламарината - значи жилото не се опъва достатъчно от педала. Гледам има закрепена на ламаринения кожух една пластинка през която минава жилото. Понеже ламаринения кожух, на който е запоена въпросната пластинка, трябва да се махне с известо усилие, да не би да съм изкривил нещо? Или проблема е във възвратната пружинка на дроселната клапа? Или е нещо друго, какво ще кажете?
| |
| |
| 
|
|
