и бюджета, разбира се - не можех да си позволя 4x4, нито пък поддръжката му, нито пък имах нужда от толкова ядове като собственик на обект на кражби
т.е. с твърде малко пари постигнах автомобил, който работи ВИНАГИ (температури като -27 или 41 на сянка не са били никога проблем), не изчезва като забравиш отворен прозорец, изкачва се до Драгалевци когато само джипове го правят, може да тегли пълна Лада 70 километра без почивка и без да прегрее, да изкачи няколко планински върха по черни пътища преди да иде на ремонт на предница (ужас, набутване, цели 45 лева за втулки и труд общо) и НИКЪДЕ да не закъса на път (а много път съм минал с него)

А, и събира багаж колкото 2 Лади - което си е вярно, за сметка на удобството на пътуващите - няма по-зле измислено купе за 4 човека.

Вярно, има си куп неудобства и недостатъци - но повечето от тях се компенсират с шофьорско майсторство, което се придобива и след това нямаш изненади нито със S-класата, нито със ЗИЛ 130.

При положение, че знаех всичко това преди да имам Трабант, можех да приема предизвикателството или да реша проблема половинчато с някоя западна трошка която никога нямаше да постигне същите неща, а и нямаше да разчитам на нея.

...пазете дърветата, не са ваши...

Редактирано от Яceн на 12.09.01 18:05.