Въпросите ти не са глупави,но аз не мога да отговоря подробно на тях тъй като имам двутактов Вартбург и никога не съм разглобявал двигател на Вартбург 1.3

Чашките се сменят и няма да легне скъпо,можеш да ги купиш от магазин за Фолксваген като търсиш въпросните за двигател на Голф 2 1.3

Колкото до устройството на газоразпределителния механизъм - знам че клапаните имат по голямо застъпване ан афзите за разлика от същия Голфов двигател,именно оттам идват и 8-те конски сили отгоре(и от липсата на катализатор също).Освен това клапаните са с хидравлични повдигачи(с масло) и ако някой направи простотията да сложи Газова уредба на този двигател който дава разход 5-7л/100км въпросните повдигачи започват да тракат.По принцип е прието за нещо нормално и можеш да караш дълго без да ги ремонтираш.
Ако питаш мен - изобщо не си създавай проблеми да отваряш двигателя заради скапаните повдигачи.Карай така!Дори германците ако им се разтракат клапаните веднъж,не ги ремонтират,няма смисъл.А този двигател при добра поддръжка изкарва 500 000 км без основен ремонт.
Сам си направи сметката.

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите