що си толу прост.
И се имаш за фен на куцубиши.
Айде вземи веднъж постни верни данни:
Първо първото куцубиши е произведено още през 1917 г.
Фирмата е основана през 19ти век.
Второ, тъп гъз, говорим за генерация галант 93-97 г.
Ти си ми дал данни за тоя който е 97 г. +
при това са и неверни :)))
Нещастник!
VR4 в Ервопа едва ли може да се намери.
Или много трудно ако може.



Куцубиши може да се похвали само с лансър и карисма Ево.


ДОКАТО НИСАН ще спомена Съни ГТ-Р, 240 SX, 300 ZX, 350 Z.
(и то без да се връщам много назад в годините да изброявам други славни модели на Нисан,
куцубиши - нищо общо със спорта)

МОЛЯ СТАНЕТЕ ПРАВИ ЗА КРАЛЯ - СКАЙЛАЙН - рацерската мечта.

ULTIMATE TUNING MACHINE.
НАЙ-ВЕЛИКОТО ПРОИЗВЕДЕНИЕ НА ИЗКУСТВОТО.


ЗАЩО НЕ МИ ХАРЕСВА Куцубиши галант -
пръчка е като дизайн (до 97 г.), второ нещастните помияри са се мъчили да копират БМВ на външен вид и филосфията на Мерцедес
(удволствие от возенето, с тва насрано меко окачване галанта е в гъза, нищо
общо със спортното усещане и фана) и в крайна сметка се получила една
грозна тояга произвидение на чирак дърводелец - МУХАХАХАХАХХА.

Ето данните на куцубиши галант (93-97)
2.5 V6 което е най-бързо (и което се мъчиш да ми го пробуташ за по спортно
като за млад човек)

170 к.с. / 8.8 с. 0-100/ 216 км/ч

Тва е.
Куца работа кво да кажа - Куцубиши
:))))

Ти гейзер си ми дал данните на куцубиши галант 2.5 V6 (96/7+).
Айде копеуе тъпо, вземи първо си изучи моделчетата на куцбиши и тогава пиши глупости.

Ако искаш да видиш най-доброто Митцубиши

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите