първо модела е ST182 a ne ST185 na 2.0 gt 90-93 liftback
s visochinata shte imash problem ako ima dupki po putishtata, az sum 176 cm i si udriam glavata na po-golemi babuni,
shte ti kaja moite problemi s neia:
kakto c230 (is300) beshe kazal, na 150000 km otivat po diavolite vtulkite na ??nosacha?? otzad, deto durjat shtangite;
vtora skorost i na dvete mi skorostni kutii beshe s iznosen(schupen, izhaben.... ili kakvoto tam) sinhronizator
poluchava se i tech ot power steering pochti pri vsichki(pone koito az znam imat) ama ne e seriozen, prosto e mazno tam,

badi gotvo da se spravish i s razhoda, na men mi dava okolo 20/100 v grada, kato minimuma pri pensionersko karane mi e bil 13/100
izvungradsko pada dori pod 10 pri 130-140 km/h

a inache uspeh!!!
kolata e goliama trupka da ia karash, adrenalina ne pada prez cialoto vreme, imash chuvstvoto che si v neupravliaema raketa (ne che sim bil v takava de), trudno se parkira shtoto ne zaviva(ima maluk radius na zavoi), malko trudno se svikva i s tova che shofiorskoto miasto e pochti posredata na kolata i po prekite kato zavivash e vse edno karash ikarus, ama tova si e chast ot trupkata.

dokolkoto uspiah da razbera si v germany sega, shtoto tuk sega se prodava edna mnogo hubava Toyota Celica Carlos Sainz Limited Edition (samo 5000 broiki)

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите