|
suprata ima 7.6 konya/kg
astrata ima 6.6 konya/kg
tuka suprata ima predimstvo!
suprata ima zadno predavane (pluvasht defirincial)t.e. gubi blizo 33%moshtnost ot mahovika do zadnite kolela
astrata ima predno McPherson t.e. gubi 17%moshtnost ot mahovika do prednite kolela
tuka predimstvo ima Astrata, i to tolkova golyama che susipva gornoto predimstvo na suprata!
suprata ima samo 238 konya za tegloto si ot 1800kg i zadno predavne
astrata ima 150 konya s teglo kum 1000kg i predno predavane
tuk astrata ima pak predimstvo, zashtot 150 konya sa gorniyat limit na prednoto predavane kudeto to vse oshte uspyava da prehvurli moshnostta ot kolelata na asfalta bez gubeneto i v pilene na gumi (tova znachi che sushtata tazi astra shte startira mnogo po-ZLE sus 250 konya otpred, i shte se opitva da trugne ya nalyavo ya nadyasno, dokato uspee da zahape asfalta)
pri suprata obache, ako svalim tegloto, i vdignem malko nalyaganeto na turboto ot 0.65bar na 1 bar da kazeme, sus zadnoto si predavane, shte potegli mnogo po-burzo i po stabilno ot sushtata tazi astra.
samo che v burgas, ili tam kudeto e bila gonkata, "suhiyat mahnik" ne si e napravil smetkite kakto tryabva, shtot i toi kato povecheto ni sugrazdani pishman-sustezateli-montiori razsuzdava po sledniyat nachin: "ave"(nali taka go kazvate v Burgas?) tva e Supra Turbo, she izyade "sichki i sichko", bez da se zamislya che ne suprata shte gi izyade a tozi koito ya upravlyava, immenno toi. i eto ti greshka, ne precenil protivnika ne doobmislil vsichko i hop "natuzil se bil"! emi she se natuzi, kato ne misli navreme.
drugo koeto zabelyazah vuv vashiyat spor, e che turbo maniak govori za MA70 supra, a japan_car za JZA80, 2 razlichni koli, dva korenno razlichni dvigatelya!
da 7M-GTE e 3 litra, 6 cilindura DOHC, no e za suzalenie dosta po-stara razrabotka, i po-tromava ot 2JZ-GTE, pak 3 litrov 6cil. DOHC. i 7M-GTE ima edna turbina, toest mu tryabvat oboroti za da ya zavurti za da moze tya da zgusti vuzduha, che da se razvivat moshnosti i skorosti. a 2JZ-GTE si ima 2 turbini, ednata-malkata e sus 0.7bar boost (tova e po-visoko ot edinstvenata golyama turbina na 7M-GTE sus 0.65 bar boost) i posle si ima edna golyama pak CT26, samo deto malkoto turbo se razvurta vednaga, oshte ot 1000RPM koeto vdiga oborotita na po-lekiyat vutreshno dvigatel 2JZ-GTE i tova razvurta golyamata turbina mnogo po-burzo i kogato tya poeme nagnetyavaneto na vuzduha nad 3000RPM zadnite kole pribuksuvat, ako nyama blokirash diferencial!!! i da, tazi posledna (za sega) Supra vdiga ot 0-100km/h za 4.9 sec, i tova lichno sum go vizdal na pistata Mugello, tuk v Italia, na demonstraciya na Toyota (po sluchai trenirovkite na tyahniyat Formula 1 team, tam), zasecheno sus tochni uredi.
ta ne se burkaite, ima golyama razlika mezdu tezi 2 Supri, i tezi 2 dvigatelya. 7M-GTE e "7-ma" razrabotka na originalniyat 3M dvigatel (2.0 DOHC) na legendarnata TOYOTA 2000GT, 1967 godina. Vutreshnite mu chasti -motovilki, kol.val, klapani, mahovik, razpredelitelni valove i tehnite kobilici, klapanite, pruzinite i tehnite dopulnitelni chastici, i pr. sa mnogo po-tezki ot tezi na po-noviyat 2JZ-GTE, koeto zatrudnyava uskoryavaneto, vinagi!
i vupreki vsichko kazano do tuk, mislya che pri edin dobur shofior, i suvsem malko pipane po dvigatelyat na tazi Supra (MA70)-prosto za da se podobri nachalniyat start, za sustezaniya ot tip kus sprint (drag) bi bilo napulno vuzmozno da se bie tazi Astra, stiga naistina da e originalna!
ne se pravya na razbirach, no po-dolu sa kolite koito lichno pritezavam ili sum pritezaval nyakoga za ne po malko ot 3 mesechen srok:
toyota corolla AE92 1.6 4A-F 96k.c. karburator
toyota corolla AE92 1.6 4A-GE 115k.c. EFI
toyota corolla AE86 1.6 4A-GE 125k.c. EFI
toyota Celica TA60 1.6 2T-B 106k.c. 2xtop feed carburatori
toyota Celica RA60 2.0 18R-G 124k.c. 2x 41mm sidedraft (podobni na Dellorto DHLA)
toyota camry 94 5S-FE 136k.c.
Mazda 323 1.3 (86) 63k.c. karburator
Mazda 323 1.8 Turbo 4WD (163k.c.) EFI
Mazda 626 2.0 EFI
BMW520 2.0 6cyl. auto 149k.c.
Rover 114 Gti 1.4 96k.c.
Golf II 1.8 85k.c.
tova go pisha zashtoto vinagi sam sum si poddurzal i opravyal kolite, kato na nyakoi ot tyah sum pravil seriozni modifikacii, koeto mi dava vse pak nyakakvo pravo da imam mnenie po vuprosa za kolite i po specialno za yaponskite koli i v detail za toyotite.
rabotil sum i nad 2JZ-G i nad 7M-G i nad 6M-G dvigateli.
ne sum mehanik, tova mi hoby, pokrai nego sum rabotil i nad Jaguri, Benzove i kvi li oshte ne koli, priyateli, poznati i t.n.
ta spora e hubavo neshto, no neka vse pak se zamislim za prichinite doveli do daden fakt, a ne se opliuvame i psuvame (tova s Bega4a beshe vurha na prostotiyata, spored men!)
bih bil shtastliv ako mozeme da izpolzvame foruma za da si spodelyame informaciya po po-civilizovan nachin, a ot tazi informaciya vsichki nie shte imame polza, nali taka?
|
otnosno spora ASTRA vs. SUPRA MA7x
