Ами, за двигателя просто не знам какво да кажа, абсолютно тиха и уравновесена работа, не се чуват никакви подозрителни шумове, от ауспуха не излиза друго освен пара, абе ако го слушаш със затворени очи можеш да кажеш че е двигател на нова кола. Не беше мит и имаше само прах по него никакви течове, около турбото беше чисто, нямаше замърсявания , но аз пък и не знам по какви външни белези се определя състоянието на един турбо-компресор. Външно купето имаше съвсем леки забележки, които дори могат да не се оправят, но все пак за такава кола е кощунство да не се докара перфектен външен вид. Салона беше относително запазен, мисля че ако се направи едно освежаване както на колите по автокъщите ще стане почти идеален.
За поддръжката ми е ясно че такава кола ще е по-скъпа , но това е истинска спортна машина все пак!Примерно, ако турбото сдаде багажа, колко горе-долу може да излезе ремонта, въобще подлежи ли на ремонт или се сменя? По окачването има ли чести смени на елементи или само по вина на шофьора може нещо да се прецака? За разхода не се притеснявам, ако я взема, то няма да е за да ходя с нея на работа или до супера, ще си я карам за удоволствие в свободното време.Чудно ми е каква кола може да се опре на тази супра?
И още нещо ме вълнува.Има ли квалифицирана поддръжка за тези автомобили, или майсторите ще се учат на нея?
Неизвестните са доста, но ми се струва че няма да съжалявам ако я взема.Все пак ако може някой да отговори на въпросите ми ще съм благодарен.