Това за по-горната класация отнасна разхода никак не е вярно.
При съвременните двигатели където с цел оптимална работа се контролира качеството на горивната смес за различните режими на работа на двигателя посредством ламбда сонда - това е приложимо основно при инжекторните системи, защото те позволяват относително лесно да се дозира количеството гориво за всеки работен такт. Може някога да се установи по-висок разход, но това е за сметка и на повече извършена работа за единица време т.е. мощност.