koi sa istinskite sportni koli?Italianski....

Да, ама не - има една съществена разлика - цената. Не можеш да сравняваш неща дето имат 10 пъти разлика в паричките.

Кой започна да хвали "Z350" и "Скайлайн", които струват към 5 пъти по-малко от италианските спортни втомобили??????
Дали е случайна разликата в цената или просто са по-добри ?????

BRAVO HGT

Аз не се обвързвам с мнението на Скайлайн. Живея в UK и тук с голяма сила важи закона - скъпото е по-добро (макар да има и изключения). Колите, които ти изброяваш(Ферари, Ламборджини, Бугати) могат да си позволят малко хора дори на запад. По-интересни са спортните автомобили, които са за по-широката общественост - а точно в тази ниша са японските автомобили. Та ако говорим за тази група мисля, че като качество-възможности-цена те са ненадминати.
И едно лирично отклонение: Аз сигурно бих могъл с много лишения да карам Порше, каквото кара моя шеф, но пък мястото ми в обществото не е като неговото. Тук вече опира въпроса и до принадлежността на дадена марка като символ на благосъстояние, не на парвенющина. И в същия дух - дори Скайлайн да е наречен 'Ferrari killer' той е автомобил за друг клас хора и не бих го сравнявал с италианските.
Последно - един цитат на Енцо Ферари - Ferrari isn't a car, it's a lifestyle

Основното предназначение на тея коли е "пичеловки", така че колкото по-скъпо, толкова по-добре.
Разумният максимум за ежедневна употреба е Porsche. Представи си да отидеш при клиент с Ferrari. Човека веднага ще си помисли "Ясно защо тоя ми дере по пет кожи"

Наздраве

Да бе, в тая светлина на мисли какво ли си мислят клиентите натози пич?. Че им 'сваля' по 5 кофи за боклук ли?

Nissan Skyline ti mai si poredniq fen na NFS koito si nqma predstava ot koli i e 4ul ne6to za italianskite i plue.Nqma kvo da ti kaja na tebe osven TYPO KOPELE.Italianskite koli sa s edni ot nai dobrite motoro sled qponskite

Kogato niakoi zapochne da polzva opredeleniya za oponenta, znachi nyama argumenti. Nikoga ne bih kupil Ferrari, daje i da imam parite za tova. Ako stava vupros za gazariya, ako imam vuzmojnost, ste si kupya SG430 Coupe na Lexus, koyto si e normalna, luksozna sportna mashinka i si uskoryava za normalnite 6,4 s do 100. Ako ste smiatash da pravish vuzvishenite si kvalifikacii gi adresiray kum blizkite si rodnini. Pri men sporovete se poddurjat samo ot argumenti. Sega mi kaji kude da vidya tuning versiya na Ferrari s 1044 kW

mi to i 7 MODELA ne stigat 6toto ako sedneme da izbroiavame italianskite sportni modeli niama da ni stigne cial den, a spored men s italiancite moje da se konkura porshe da re4em 6tot pravi SAMO sportni ma6ini a drugite sa tirbu6oni(ei tai da ima) a ina4e pove4eto sa samo sportni modeli i niamat toia prestij dokato Ferarri Maserati i ...... sa samo za sportni koli i imat tradicia prestij i duh v tiah. spored men e gordost da kara6 Ferarri a 4e kara6 niakva honda ne e ni6to osobeno. Plus tova kade sravniava6 sporten sedan Subaru s letia6tite princesi.

Точно така Scotty обясни им на тези писачи.

И аз като мъ питат добре коя СПОРТНА кола би си избрал, АКО ИМАШЕ ПАРИ,
сигурно щях да кажа Ферари, но Ферари както каза карат хота, които са богати от поколения преди, а не един спечелил 5 000 000 000 от ТОТО-то и си купил Ферари и после ми той покрай тази кола и многото пари
1-во ще си загуби всички приятели
2-ро и да сиак няма да бъде приет в "средите" на богаташите
3-то покрай една такава кола има толкова разходи, да не говорим за паркинг пред болока?!?

Нормален човек(не богаташ) не може да си позволи Ферари дори и да има много пари, защото вече мястото му в обществото се променя.
Хората мислят "виж тоаи има Ферари, явно е много богат", а той човека спечелил от ТОТО-то и сега се чуда какво да го прави това Ферари!
Примерно говоря, той Скот го обясни вече.

При koli kato:
Supra
Skyline
MR2
IS300(430):)
NSX
M3(BMW)
работата е друга и да я караш никой няма да те забележи,
а ти си гледаш кефа в наистина спортен автомобил.
За това иде реч
Аз да кажа не си падам по огромните коли

Няма страшно щ'ом има брашно, лесна работа ша съ оправиме!

Absolutno sum suglasen s prestija na Ferrari i Lamborgini. No Mazerati veche go pishi begalo - praviat niakakvi plahi opiti da go sujiviat sled falita. Lamborgini oceliava tay kato proizvejda trantori i dr. selskostopanska tehnika, v koeto razbira se niama nisto losho. Nali vsichki znaem che Lamborgini se namira srestu Ferrari i e zapochnal da pravi sportni koli samo za da dokaje na Enco vuzmojnostite si. Ako Enco niamashe tolkova goliama usta moje bi nikoga ne bi imal tazi konkurencia ot strana na Lamborjini. Ferrari vsichki znaem che e na FIAT, koyto ima golemi finansovi zatrudnenia i veche prodade avio klona si, za da ocelee. Budesteto e na sportnite avtomobili ot tipa na Skyline i drugi podobni, zastoto mojesh da si go kupish na prilichna cena s mostnost ot okolo 300 HP, samo s "domashen" tuning stava 400 HP, a firmi ti go praviat na 1400 HP i si uskoryava za 2,4.

Опа.... сега финансовото състояние на производителите ли ще обсъждаме или качеството на автомобилите им?
Твърдения от рода на Budesteto e na sportnite avtomobili ot tipa na Skyline i drugi podobni, zastoto mojesh da si go kupish na prilichna cena s mostnost ot okolo 300 HP, samo s "domashen" tuning stava 400 HP, a firmi ti go praviat na 1400 HP i si uskoryava za 2,4. са несериозни, защото:
1. Купувачи на високия клас спортни автомобили винаги ще има, а и те се произвеждат в серии точно колкото е нужно на производителя (за справка от Carrera GT ще се произведат 1500 бройки за 3 години и 1200 са вече продадени при цени от порядъка на $450000).
2. Замислял ли си се като станат много популярни тези коли с 'домашен' тюнинг правещи за 2.4 сек. от 0-100 колко малко време ще ни отнема да ходим до работа с тях? Или май беше ... колко 'малко' пъти ще можем да ги караме?!

Точно това искам да кажа и аз:
Феррари = име, положение, реноме, престиж, традиция!
Скайлайн = автомобил достъпен за всеки!
И не разбирам, как може индивида "Skyline" да сравнява двете марки и да спори, че "Нисан"-а е по-добрия, само защото бил виждал някъде тунингован "Скайлайн" с 1400к.с. под капака
Искам да стане ясно на хората, които мислят само за конски сили, че по-бързо НЕ Е равно на по-добро !!!!!!!!!!!!!!!!!!!

BRAVO HGT

Престани с тоя тунинг
Ти не разбра ли, че един такъв "Нисан" и не само "Нисан", няма да издържи и 10000км. с този двигател
Как да ти набия в тъпата глава, че конските сили не са всичко на този свят
Писна ми да ти чета скапания "Нисан" с 1400к.с., да не е единствен на света ?????
Ако успееш скоро да слезнеш на земята, напомни ми да ти кажа, колко си самозабравен с нещастните ти "домашни" тунинги и кирливите ти разсъждения за икономиката на света
Знаеш ли, колко процента от икономиката на Италия е завизима точно от FIAT и това, че автомобилното подразделение има затруднения е една нищожна част от идустрията на фирмата, защото сигурно не знаеш, че Италия = FIAT
Скапаняк.....

П.П.
На колко години си всъщност???

BRAVO HGT

Прощавайте, че се намесвам първо ама...
Абе господа (може би, не знам), не ви ли омръзна да спорите без да имате реална представа за какво говорите....
Колко от вас са имали ферари или скайлаин с 1400 к.с., че да ги знаят колко хубави коли са, че и по какво пък ги сравнявате...коя е по-мощна ли, коя не може да се купи ли.....,че то основното в една спортна кола е управляемост, за това се правят тези по-специфични купета.
Ето още една тема за спор (ще ползвам само чужд опит - като вас).
Най-управляемите автомобили в света (според чужд опит) са лотус елис, и 4х4 спортни автомобили (бугати...).
Иначе си говорете за ферари, но не помня в коя точно статистика четох, че те водят класациите за надеждност отзад напред, ще кажете какво го бърка пи4а дал USD 400 000+ за кола - да я поправя, а и не бива да се забравя, че там се плаща много за марката.
Що не сравните нещо то личен опит, че да се разбере нещо......
Иначе съм фен на европейските автомобили , много по ергономични са.

...ТЪП!!!
"Nikoga ne bih kupil Ferrari, daje i da imam parite za tova. Ako stava vupros za gazariya, ako imam vuzmojnost, ste si kupya SG430 Coupe na Lexus, koyto si e normalna, luksozna sportna mashinka i si uskoryava za normalnite 6,4 s do 100."
Ти май не схващаш точно смисъла на темата ???
Кой говори за гЪзария???
Но ако искаш може и за това да си говорим
Айде сложи един "Lexus SG430 Coupe" до едно "Ferrari 575M", или до "Ferrari 360 Modena", или до "Ferrari 456GT"
Кой ли ще по-голям гЪзар, а???
И кой ли ще го заглеждат повече по улиците, а???
А на кой ли ще му се лепят повече пички, а???
И за кого ще говорят повече, а???
И на кой "гЪзар" ще се присмеят, когато спрем един до друг на светофара, а???

И престани с тия тунинги - казах ти вече и ще ти го повторя пак, като на млоумник - ПО-БЪРЗО НЕ ОЗНАЧАВА ПО-ДОБРО
Някои хора, за разлика от теб, виждат по-надалеч от носа си

BRAVO HGT

Някои хора започнаха да се отклоняват от темата с разни сайтове и тунинговани автомобили, които могат само да сънуват, затова и спора прие този смехотворен вид
А аз лично пиша за това, което съм чел, чул и видял
Да, точно видял, защото съм сядал в 3 /три/ различни "Ferrari"-та през живота си, но засъжаление не съм имал удоволствието да се возя в тях
Докато мнимия ми опонент само гледа "Скайлайн" с 1400к.с. на картинка обаче, естествено знае най-много - комплексар

BRAVO HGT

да може веднага след нещасните опити на Jaguar да прави спортни но наистина неуправляеми коли... Ако искате потърсете в бг шпииринга имаше около 3 гб филм4ета на topgear и други гледайте за какво става дума там всяка кола я сравняват с Ferrari не с Skyline това все нещо трябва да говори и вскчи ферарита който ги има там са оценени като отлични без забележки ниото като двигател нито като управелние нито като екстериор(е да са че F50 няма интериро шпредполага всички го занят защтото това просто не е кола за да караш това е кола за да се състезаваш с нея, една средно статистическа соц кола има същити екстри както и тя)

Koy e pokazatelia za po-dobra sportna kola spored teb? Day mi go tozi pokazatel!

Ako ste govorim za kachestvo to tam niama spor - napravi spravka TUV, ADAC - made in Japan. Smiatam che budesteto e ta koli, koito mogat da se tuningovat do jelanata ot kliente stepen. Sto se otnasya do finansovo sustoyanie to e nay- yarkoto otrajenie dali ima smisul da se proizvejdat opredelen vid koli. Kolko broyki ste se proizvedat ot Bugati tazi godina? Vsichki tuk sporim kato vseki gleda ot svoyata si strana. Мисля че е разумно да опредлим някакви параметри за да можем да сравняваме!? Нещо ми играе латиницата!

Естествено, че всеки гледа от собствената си страна - иначе нямаше да има спор. Макар, че твоята не е много ясна. Ами ако погледнеш TUV, ADAC надали ще видиш, 1400к.с. тюнинговани болиди. А за бъдещето?!......може би бъдещето на компютърните игри, да. Там дори тюнинговането е по-лесно - избираме 1200 к.с.....не, дай да вземем този модел, че е с 1400.....хоп, готово. Или пък 'хоум тюнинг' - ще си купя един Нисан 200к.с. за $10000 и още едно 'чипче' да го направя 1400к.с. Ти въобще имаш ли представа какво значи 1400к.с. за механичните части в двигателя, а и след него? Или Скайлайн се прави с потенциал за 1400к.с., обаче хитрите японци, за да не плащат висок данък го продават на пуберите в 'направи-си-сам' вариянт, за да си го донастроят в къщи.

Ако не си разбрал какво искам да кажа - такива коли, дето ти ги разправяш са (и така ще бъде) в по-малко бройки и от Бугатито.