Защо VW се отказаха от схемата с 5 клапана на цилиндър и се върнаха на класическата с 4?
Може би геометрията ще си каже думата, все пак с 4 вписани окръжности може да се запълни по-голяма площ от един кръг, в сравнение с 5.
Но тогава защо изобщо се започна това с 5те клапана?