Глей сега, за какво става въпрос ? Ти щом си я докарал до пари за този автомобил, значи следва да си достатъчно интелигентен и каквото ти кажа да ме разбереш.

Factory trained technicians значи механиците по 6 пъти в годината да ходят на специализация, като получават знания и информация, дето му викат 'от върха зрялото'. Те учат това, дето обикновения механик няма от къде да го знае. Те имат достъп до инженерна информация, неща спесифични за конкретния продукт, те учат колата преди да е дошла на маркета. Те се запознават с новия софтуеър,нови инструменти за конкретни операции, нови подходи и разрешения на проблеми. Те учат новости. They keep themselves up-to-the-date.Те учат конструктивни разлики за този продукт, срямо същия миналата година.Те държат целогодишно изпити върху цялата материа. Програмата включва целогодишен процес на обучение с изпити.
Защо?
Защото (да речем, както е в България, ако е), ти си представител на Субару, ти си franchisee, ти имаш табела на дувара, ти продаваш този продукт , 2005, и клиента като му светне check engine light на първото зареждане на бензин и дойде 'с два реда сълзи и два реда сополи' ще каже, вие сте специалистите, оправяйте я! Аз на вас съм броил две торби пари. И затова съм ги платил, за да карам гаранционна кола. Ти какво му казваш ? Ти не можеш да му кажеш...господине, наште механици са ОК, но тази кола не са я учили още, тя току що дойде на пазара.

Та, така.То може да се окаже, че не е затворил капачката на резервоара правилно, но той е ядосан много (това е станало на 3-я ден), лампата е светнала и той е разочарован. А ти си се надявал той да разпространи добра дума за твоята Ауто къща и да доведе още клиенти.Както и за в бъдеще да идва за услуги гаранционно и такива, които се плащат от клиента. Да идва за бизнес.

На това му се вика factory training. Ако ти ми кажеш, че това вече е реалност, аз ще бъда много приятно изненадан и щастлив за теб. Но ако още не е ..... следва да се замислиш. Защото, както ти казах, стандартни неща ще ти ги направят професионално, но няма да знаят тайните за конкретния продукт. Иначе казано, като опре до the surgery , те ще се поизгубят.

А ти искаш ли да я купиш в България и да я караш в чужбина за поправка ? Не искаш. Ми то там тоягата може да се окаже още по-голям размер. Ти няма да знаеш езика, ще има разлики и загуби от плащанията във валута, ще има загуби от незнаене на тарифите за поправка по места, както и такива от факта, че механиците си казват, давай балтия 6-ти номер, тоя няма нито да го чуем, нито да го видим повече.

Аз не казвам недей я вземай. Аз отговарям на въпроса какво значи Субару механици и ниво на обслужване.

Колата е добра, не е тясна. Тя не е по случайност създадена така, тя влиза в този клас, compact SUV, тя не е имала за цел да е като full size american SUV. Ако ти и имаш мерак, ще си щастлив с нея.Вземи което искаш, турбо, или не. Но никога не забравяй, че турбо мотора си има своите недостатъци in general, той е мало по-сложен от обикновенния, въвлича повече части в това отношение и като цяло е по уязвим на амортизация.

ОК?