За отчитането на разхода бих искал да отблежа, че много по коректно е да се отчита по лампата за резервата от колкото по пълнене до горе на резервоара, защото от пълнене до пълнене има огромна разлика. На един Шел така ми напълниха резервоара че стрелката не мръдна от крайно дясно положение цели 200км. след което заредих на същия Шел само че друг служител ми наля гориво (до горе) и успя да налее само 3 литра от коет следва ли, че колата ми гори 1.5/100 ??? :). Естественно, че не.
Най-точния метод за измерване естествено без допълнително оборудване е: Като светне резервата наливаш 20 литра и караш или само градско или само извън градско докато не светне отново. Грешката при отчитане на сигнал резерва едва ли е повече от +/-1 литър, което при отчитане на разход 20 литра е 10% грешка което от своя страна оказва влияние на пресметнатия разход с околу +/-5%, което на разход 6/100 се отразява 5.7-6.3/100 което пък от своя страна едва ли е от голямо значение. А и спокойно може да се оредни при няколко такива отчитания.
Тъй като на ден минавам минимум по 50км градско ми е адски лесно да си засичам разхода по горепосочения метод и след много такива засичания да установя, че:

За моята Ibiza 1.4MI 96г. на 140000км. без ремонти по двигател с катализатор и не сменян от както е купена колата Ламбда датчик, свещи на 40000км и гориво 95.

Градско разход:
София: 10/100
Други: 8.5/100
+ Климатик 1-ва степен: +1/100
+ Климатик 2-ра степен: +2/100

Извън градско разход:
при 110км/ч: 6.5/100
при 90км/ч: 5.5/100
+ Климатик 1-ва степен: +0.5/100
+ Климатик 2-ра степен: +1/100

The complicated problems have simple and easy for understanding bad answers.