на мойта Кордоба излезе същия проблем - паля нормално , вадя я от гаража и като пак я запаля, угасва след 5 сек., отворихме я с едни приятели, като пучукахме по помпата отгоре, пак запали и като смених горивния филтър (беше доста замръсен) и я покарах един ден, си помислих, че е било нещо задръстено и затова е спряла, но на следващия ден отново спря и ме остави на 20 км от къщи на половината път...
(помпата беше оригинална немска - на VW-Audi, а колата е на 135хил.км.), това което ми казаха разбирачи е, че помпата не подлежи на ремонт - тя е капсулована и е от алуминий, мед и пластмаса и се износва и не е неестествено да се повреди на тези километри, дори в сервиза майстора каза, че "белите хора" ги сменяли на 80-100 хил, за да не останели на пътя...
не съм на 100% сигурен, но доколкото проучих не може да се замени с помпа от друга кола...
проблема всъщност е, че цената на нова немска помпа е към 350 лв. - пред мен стояха три варианта: да я промия-почистя и да разчитам, че ще се оправи; да взема помпа втора употреба (пак някоя, дето не се знае дали утре няма да спре и тя); или да я сменя с нова...
и щото идва зима и не искам да остана пак на пътя във виелицата по същата причина; и защото колата я кара и дъщеря ми, която има минимален опит и предпочитам да е по-сигурна; пък и нямам намерение (по други причини) колата да я продавам, че да я закрепя - да работи месец-два и пак да се прецака после...
след една безсънна нощ, избрах третия вариант: нова помпа - 345лв + 15лв за смяната в специализирания сервиз на Сеат във Варна...